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第309章 南疆的会师 第五：一个美国将军的“正名”（第2页）

几个月前，史迪威还是与他吵到几乎决裂的 “宿敌”，是被他在日记里痛斥的 “傲慢偏执之徒”，是最终被他强硬要求召回的美国将军。如今，蒋介石却用这种近乎 “不朽” 的方式，为他 “正名”。

难道真的是 “以德报怨”？答案藏在这位政治家深邃的算计里。

首先是对历史的尊重。蒋介石虽厌恶史迪威的为人，却无法否认其军事贡献：没有史迪威当初近乎偏执的坚持，兰姆伽整训难以落地，反攻缅北会是空谈，驻印军这张王牌也无从诞生。从纯军事层面，史迪威配得上这份荣誉，这是对历史功绩最基本的公正。

其次是对美国的示好。赶走史迪威虽出了一口气，却得罪了其背后的马歇尔与美国军方。后续对日总反攻、战后国家重建，乃至他心中的 “剿共” 计划，都离不开美国的援助。以命名为姿态，向华盛顿释放 “个人恩怨已了，中美同盟稳固” 的信号，是最精明的外交手腕。事实上，命名后蒋介石便下令全国报刊全文刊登相关报道，要求军方学习 “中美合作精神”，同时私下授意外交部向美国驻华使馆传递 “希望深化军事援助” 的诉求。

最后是对自身的正名。通过这一决定，他向全世界塑造 “心胸开阔、以国家利益为重” 的形象，即便对方曾顶撞自己，只要有功于国家，便愿给予殊荣。这是高明的政治化妆术，让他在国际舆论中占据主动。

不久后，远在美国的史迪威，得知这条用血汗贯通的公路以自己命名，也通过广播发表了感言。这位已被召回国内、脱离中国战区指挥序列的美国将军，没有提及过往的矛盾，只由衷赞扬：“中国军人在获得适当装备、训练及领导后，其战斗力与牺牲精神，不亚于世界任何一支精锐部队！” 私下里，他在日记中写道 “公路的荣誉属于中国士兵，我只是恰好参与其中”，还将命名消息剪报寄给家人，附言 “这是对所有筑路者的致敬”。

两个曾经势同水火的 “宿敌”，最终在历史的舞台上，以一种充满戏剧性的方式完成了隔空 “和解”。

政治从来没有永恒的敌人，只有永恒的利益。而那条冠以 “史迪威” 之名的公路，也在历经无数鲜血与博弈后，正式肩负起它的使命。首批物资抵达后，每月运输量逐步提升至 1 万 - 1.5 万吨，弹药、航空油料优先供应滇西、湘西战场，让第 74 军、第 100 军等部队的美械适配率提升至 60%，有效增强了后续对日反攻的火力。它与驼峰航线形成 “陆空互补”，公路运重型装备和大宗物资，航线运精密仪器和人员，共同构成稳定的对华援助网络。

盟军东南亚战区总部在报告中直言：“史迪威公路的贯通，使中国战场获得稳定补给，日军在华南的防御压力陡增，亚太战场反攻节奏加快。” 这条跨越国界的生命线，不仅连通了中印，更见证了战争中复杂的人性、博弈与坚守，为即将到来的对日总反攻，注入了无可替代的强劲动力。

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