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第8章 认输信号（第2页）

而另一种则是像宋启铭这样，对发动机进行重新设计、对整车的空气动力组件进行调整等等，总之是非专业人士玩不来的改装。

很显然，宋启铭的这辆GTR绝不只是提升马力那么简单，否则也不至于那么难追。

很快，前方出现第二个弯，由于两车距离较远，这次宋启铭没能影响到林育舒。

林育舒找到循迹刹车的最佳时机，手上动作娴熟地换挡，与此同时，他保持着右脚脚掌踩刹车的姿势，用右脚脚跟轻踩一脚油门，做出了一个漂亮的跟趾动作。

跟趾的作用是及时给油，以免在刹车时转速降低，这样出弯加速就能减少涡轮迟滞。

如此又过了好几个弯，每一个弯林育舒都追回来一点，他和宋启铭之间的距离在逐渐拉近，有的地方就只差一个车头。

但宋启铭想必也是经常跑赛道的人，虽然没有职业车手那样经验丰富，但也知道“外内外”的路线规则，几乎封死了林育舒的超车路径。

而在直道上林育舒又追不上人家，也只能憋屈地跟在宋启铭身后。

两辆车很快来到赛道的后半段，前方即将出现三连发卡弯。

如果按照赛道的路线走，车速必须降到50km/h以下才能安全出弯，但林育舒早已走过无数遍，他没有像宋启铭那样猛地减速，贴着弯道内侧走，而是适当减速从外侧进入第一个弯，接着踩着路肩过第二个弯，然后再进入第三个弯，愣是将三个180度的发卡弯，开成了两个接近90度的直角弯。

在进入第一个弯时，林育舒就已经追上了宋启铭。

等他从第三个弯出来时，已经超过了宋启铭一整个车身。

距离终点还剩下200米的大直道，宋启铭完全有机会追回来。但从发卡弯出来后，他松了油门，算是发出了“认输”的信号。

赛车最重要的就是刹车和路线，林育舒在最后的弯道超过宋启铭，已经足够说明他的开车技术比宋启铭好。

要是宋启铭还仗着车辆性能优越，硬要从最后的直道追回来，那不仅让人觉得小气，还有些不懂规矩了。

红色的思域开下赛道时，卢子博等人立马围了过来，兴奋地嚷嚷着“小林哥牛逼”。

小林哥本人倒是比较淡定，他从驾驶座里出来，取下闷热的头盔，理了理被汗水打湿的碎发，问道：“你们不去玩吗？”

围观了老半天的公子哥们终于逮着机会，纷纷回到车上，把爱车开进了赛道。

本来闹哄哄的地方瞬间清净下来，林育舒把头盔放到后座，拿出了一瓶矿水，而在他仰头喝水的时候，他漫不经心地往后一瞥，接着便瞥到了把车停在后面的宋启铭。

不得不说，赛车确实解压。