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第85章 天府的脊梁 第三：血肉筑成的生命线（第1页）

山洞里的兵工厂，能造出步枪和手榴弹。

但，更先进的武器，比如重炮、坦克；更急需的物资，比如汽油、药品……这些，当时的中国，都造不出来。

它们，只能依靠外援。

可是，随着广州的陷落，中国所有的海上通道，都被日本人，给彻底切断了。

外援，怎么进来？

当时的地图上，只剩下了两条路。

一条，是从北边的苏联，通过漫长的新疆沙漠，进入中国。这条路，太远，太难走，而且运力极其有限。

于是，所有人的目光，都投向了中国的西南边陲——云南。

在那里，一条连接着云南昆明和英属缅甸腊戍的国际大通道，成了当时中国，唯一的、也是最后的“生命线”。

这条路，就是——滇缅公路。

这条公路，全长一千多公里，要穿越的，是地球上地质最复杂、环境最险恶的地区之一——横断山脉。

这里，是真正的“地无三尺平”。一边，是高达数千米的、终年积雪的崇山峻岭；另一边，是深不见底、水流湍急的怒江、澜沧江。

一九三七年底，就在南京沦陷的炮火声中，为了打通这条最后的国际通道，国民政府，组织了二十万云南各族民工，在几乎没有任何现代化机械的情况下，用最原始的工具——锄头、铁锹、背篓，开始了这项在当时所有外国工程师看来，都“不可能完成”的工程。

咱们来讲一个筑路工。他叫阿牛，是个来自云南红河地区的哈尼族小伙子。

他，和他的弟弟阿虎，还有村寨里的几十个青壮年，就是这二十万民工中的一员。他们离开家的时候，寨子里的长老，给他们每个人，都戴上了一条红色的丝线，祈求山神，能保佑他们平安归来。

阿牛所在的工地，是在一段悬崖峭壁上，硬生生地，开凿出一条路来。

施工的方式，是最原始，也最危险的。

民工们，用粗大的绳子，把自己，像蜘蛛一样，吊在半空中。一手，死死地抓着绳子；另一手，拿着沉重的铁锤和钢钎，对着坚硬的岩石，一点一点地，敲砸。

稍有不慎，绳索磨断，或者山石塌方，就会掉下万丈深渊，尸骨无存。